27 июля состоялось событие, которого ждали тысячи водителей и логистических компаний: международный мост имени Горди Хоу официально начал свою работу. Символично, что первым по новой трассе проследовал легковой автомобиль, в котором находилась семья легендарного хоккеиста — именно в его честь назван этот масштабный инженерный объект, соединяющий канадский Виндзор и американский Детройт.
Однако путь к этому открытию был тернистым и полным политических интриг. Вместо запланированного июня мост «застрял» в бюрократических и финансовых дебрях. На прошлой неделе даже пришлось отменить торжественную церемонию с перерезанием ленточки, которую планировали провести совместно. Причиной послужил жесткий ультиматум Дональда Трампа: президент США ввел новые пошлины и фактически заблокировал запуск объекта.
Позиция Вашингтона была предельно ультимативной. Еще в феврале Трамп заявил, что не даст добро на эксплуатацию моста, пока Канада не отдаст США «как минимум половину» прав собственности на сооружение и не поделится «астрономическими» доходами от него.
Развязка наступила 10 июля, когда Оттава объявила о достижении компромисса. Стороны договорились о новых правилах игры в сфере инвестиций и прозрачности управления тарифами. Ключевым элементом сделки станет создание фонда экономического развития на 15 лет, куда будет поступать часть прибыли от эксплуатации моста. Трамп, не скрывая триумфа, назвал итог переговоров:
гораздо более выгодной сделкой для США.
Согласно данным Reuters, опирающимся на внутренние источники, американская сторона получила не только право на 50% прибыли от дорожных сборов, но и мощный рычаг влияния: США теперь могут наложить вето на любое повышение платы, если оно превысит текущий порог в 10%.
Если говорить о технической стороне вопроса, то мост Горди Хоу — это впечатляющее вантовое сооружение через реку Детройт. Его задача — создать бесшовную связь между американской магистралью I-75 и канадским шоссе 401. Масштаб проекта поражает: строительство началось 5 октября 2018 года, а общая стоимость контракта составила внушительные 6,4 млрд канадских долларов (около $4,7 млрд). Протяженность моста составляет 2,5 км, а его основной пролет длиной 853 метра является самым длинным среди вантовых мостов во всей Северной Америке. Шесть полос движения (по три в каждую сторону) обещают значительно облегчить жизнь региону: время пересечения границы сократится в среднем на 20 минут, что в перспективе 30 лет принесет грузоперевозчикам экономию в размере $2,3 млрд.
Тарифная политика также прописана четко. Для легковых машин стоимость проезда составит 8 канадских долларов ($5,75), но предусмотрена скидочная система, снижающая цену до 6 канадских долларов ($4,35). Для прицепов доплата составит 2 канадских доллара ($8,75) за ось (со скидкой до $6,9). Для крупногабаритного и коммерческого транспорта (выше 2,3 м) цена составит 2 канадских доллара ($8,75) за ось, а со скидкой — 9,6 канадских доллара ($6,9).
История проекта уходит корнями в 2000-е годы, а официальное одобрение он получил еще в 2012-м при администрации Барака Обамы. На сегодняшний день за строительство и финансирование отвечает Windsor-Detroit Bridge Authority — организация, полностью принадлежащая правительству Канады.
Имя моста — дань уважения легенде НХЛ, чья карьера в «Детройт Ред Уингиз» стала исторической. Горди Хоу по количеству забитых шайб в регулярных чемпионатах уступает лишь двум великим игрокам: Александру Овечкину и Уэйну Гретцки.
Новое сооружение станет серьезным вызовом для частного конкурента — моста Амбассадор (Ambassador Bridge). Этот объект уже почти полвека принадлежит семье покойного миллиардера Мануэля Моруна. Семья владельца десятилетиями вела борьбу за расширение своего моста и против появления конкурента. На данный момент Амбассадор — это важнейшая артерия, через которую проходит четверть всех трансграничных перемещений, а ежедневный объем торговли превышает $3лон. В 2023 году через него прошли коммерческие грузы на сумму $126 млрд. Новый мост Горди Хоу призван забрать часть этой нагрузки на себя.
Интересно, что политический вектор проекта менялся. Если сейчас мы видим жесткую торговлю интересами, то в 2017 году, во время первого срока Трампа, он вместе с Джастином Трюдо называл этот мост «жизненно важным экономическим звеном» для обеих стран. Теперь же этот «звено» стало предметом сложной и дорогостоящей сделки.
Опубликовано: 27 июля 2026, 16:45 | Время чтения: 3 мин | Теги: мост, горди хоу, канада, сша, открытие
