На топливном рынке Украины разыгрывается настоящая драма. Ситуация с нефтепродуктами стремительно дестагнализируется, и цифры на табло АЗС заставляют водителей хвататься за кошельки. Всего за одну неделю стоимость бензина марки А-95 подскочила на 4,3 грн/л, достигнув отметки в 80,88 грн/л. Но еще болезненнее ударило подорожание дизельного топлива: цена взлетела на 9,34 грн/л, закрепившись на уровне 88 грн/л. В некоторых сетевых заправках скачок цен на дизель и вовсе оказался катастрофическим — там рост составил внушительные 16 грн/л. О нарастающем кризисе уже открыто говорят эксперты, на что указывают портал «Delo» и издание «Страна».
Разгадка этого ценового безумия кроется не только в дефиците, но и в изменении логистических цепочек. Сергей Куюн, возглавляющий консалтинговую компанию «А-95», выделяет ключевой фактор: аграрный сектор страны вынужден переориентировать экспорт с морских портов на автотранспорт. И хотя объемы поставок пока не вышли за рамки нормы, потребность в топливе резко возросла.
Ситуация осложняется глобальной «охотой» за ресурсами. Куюн отмечает, что Турция, которая раньше ежемесячно закупала более миллиона тонн российского дизеля, сейчас активно переключается на греческие НПЗ — одного из важнейших южных поставщиков Украины. При этом сам экспорт из России сейчас ограничен.
Но есть и технический подвох. Издание «Delo» фиксирует временные перебои с наличием горючего на многих АЗС. Главным виновником называют введение нового стандарта Е10, вступившего в наличие 1 июля. По мнению Куюна, производить такое топливо внутри страны невозможно из-за угроз безопасности и крайне сложной, почти абсурдной налоговой системы. Зарубежные же партнеры не могут оперативно нарастить выпуск именно стандарта Е10.
К этому подмешивается и геополитика. Издание «Страна» напоминает, что рост цен спровоцирован обострением ситуации в Иране, что подстегнуло мировые биржевые котировки на нефть. Оптовый рынок отреагировал мгновенно, и теперь разрыв между оптом и розницей стал критическим. На оптовых площадках дизель стоит уже 93–95 грн/л, в то время как на колонках средняя цена едва дотягивает до 90 грн/л. Бензин же торгуется по 82 грн/л, причем выгодных предложений на рынке почти не осталось.
«Если не поднимать цены на заправках, их просто опустошат оптовые покупатели. Другой путь — наращивать поставки, но здесь полно трудностей. Вывод один: рост цен будет продолжаться», — констатирует Куюн.
И его прогнозы находят подтверждение в реальности. Ранее соучредитель группы «Прайм» Дмитрий Леушкин предупреждал, что ценник может вырасти еще на 8–10 гривен, и сейчас этот сценарий становится реальностью.
В социальных сетях эксперты уже фиксируют появление заправок с абсолютно пустыми резервуарами. Если раньше это касалось преимущественно бензина, то теперь дефицит накрыл и дизельный сегмент, что связано с логистическим коллапсом.
Параллельно с этим наблюдаются сложности и в соседней России, где с весны в ряде регионов возникли перебои с поставками. В Кремле ситуацию называют контролируемой, а власти на местах пытаются стабилизировать рынок. По данным РБК, в июне-июле ограничения затронули около 80 российских регионов, но к середине июля ситуация начала выравниваться. Вице-премьер Александр Новак уже заявил, что меры правительства дают плоды: очереди редеют, а количество работающих АЗС растет. Президент Владимир Путин также подчеркнул, что текущие трудности носят временный характер и не способны подорвать общую экономическую устойчивость страны.
Опубликовано: 30 июля 2026, 12:42 | Время чтения: 2 мин | Теги: украина, топливный кризис, бензин, дизельное топливо, рост цен
