Работа на длинных маршрутах требует не только мастерства, но и особого признания. Вице-спикер Госдумы от ЛДПР Борис Чернышов выступил с инициативой закрепить за водителями, осуществляющими международные и междугородние грузоперевозки, самостоятельный профессиональный статус. С этим предложением депутат уже обратился к главе Минтранса Андрею Никитину, передает ТАСС.
Суть идеи заключается в пересмотре текущих стандартов. На данный момент в официальных реестрах эти специалисты значатся просто как «водитель автомобиля». Однако, по убеждению Чернышова, подобная общая формулировка полностью игнорирует реальные трудности и специфику их труда. В отличие от коллег, работающих в городских условиях или на коротких дистанциях, дальнобойщики сталкиваются с многодневными рейсами, управлением тяжелой техникой в ночное время и преодолением сложных погодных препятствий.
Депутат подчеркивает, что выделение новой профессии принесет отрасли конкретную пользу. Это позволит государству более точно мониторить численность специалистов, грамотно оценивать дефицит кадров и формировать эффективные программы по привлечению новых сотрудников и удержанию опытных мастеров на дорогах.
Параллельно с вопросами профессиональной классификации, Борис Чернышов продолжает развивать тему автомобильной грамотности молодежи. В августе в интервью РБК он высказал поддержку идее обучения вождению еще на школьной скамье. По мнению вице-спикера, этот навык станет полезным подспорьем для выпускников и в быту, и при поиске работы.
При этом парламентарий предостерёг от того, чтобы превращать учебный процесс в обузу для образовательных учреждений. Он считает, что не нужно заставлять школы самостоятельно строить автодромы, нанимать инструкторов или приобретать парк машин. Оптимальным решением Чернышов видит создание партнерств с профильными организациями, которые могли бы взять на себя всю техническую и организационную часть обучения.
